从轻处罚，法院为
有80%多的用户关注了微信公众号，官方公布的数据是每人每天读六条，而且形态非常多样化，有文字的、音频的、视频的。 张雪松：我想张伟一个问题，你们现在主要是UGC吗? 张伟：不只是，PGC和UGC我们各占一半。 (感谢SOHO3Q提供场地支持) 内容公司的护城河是什么? 我是贴心的文章要点 李翔：内容公司如果没有护城河，难道就是一个不断抖机灵去制造下一个爆款或者受欢迎产品的过程吗? 左志坚：内容产业的护城河就是人，就好像一个爆款餐厅的总厨。 Q5：我想问一下左志坚老师，我是功夫财经的，听了你创立的珠玑信息的整个商业模式，我有这么一种感觉，你是通过流量的办法，最后可能会连接到金融，可能有一天我们会成为某种程度上的竞品。 Q3：我记得脱不花有一句话，她说用户在看文章的时候所消耗的荷尔蒙，和他最后买东西时所用的荷尔蒙是一种。这个是我能提供的答案，原则上所有的服务行业几乎只有一个护城河，就是品牌的美誉度，因为服务全部是通过人来传递。第二个我们的内容呈现是完全不一样，比如说功夫财经可能做得像吴晓波频道。拿教育行业打比方，不管培训是不是赚钱，只要有这些只有好学生才会上的培训产品在，并且一直处于市场上的领先地位，其他的产品才能赚钱。过去做出版的、小说写得好的都自己开影视公司了，比如张嘉佳。且市面上主要的互联网内容平台，主要的商业模式都是PGC。但是我们只卖1万份，不超过1万份。2016年
因此，白山提出了未来的定位：云链。 此外，当时国内的燃油车抵押、拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。此时友友用车的业务已经停止，只能关停线上服务。但考虑到未来可能会扩张，他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。 但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思： “分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。 在北上广深，燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。而我们不太愿意交出公司的控制权，一直都在找财务投资。 但是，在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。而其他平台至今都尚未盈利，友友用车又该靠什么活下去? 汽车分时租赁模式可行吗? 在友友用车做的最好的一个月内，盈亏比能达到九成，几乎快要持平。而媒体则闻风而动，关于“友友用车恶意卷款跑路”
如果你的产品给人的感受更富有人性，那么用户更容易相信它。 有了大客户做背书，之后的业务好谈了许多。双方接触的时间很短，从谈判到最后签约打款不到2个月。 最后实在没办法，三个创始人自己投了天使轮。 霍涛把事情如实地告知了全体员工，并写了公司的处理办法，还讲了自己对这件事情的反思，强调了要继续以客户需求为导向，鼓舞士气。 白山的工程师不是不加班，而是更灵活。因为这个市场已经被阿里、腾讯等几家厂商提前布局，技术创新型公司发展空间很小。 对此，章苏阳看起来不担心。得知消息那天，霍涛带着团队开了许多会，讨论大客户流失后的收入、成本、利润压力如何解决。”对于国外记者的误解霍涛一笑而过。 章苏阳后来在接受《中国企业家》采访时谈到，创始人团队的坦诚打动了他。当初美图在香港以50亿美元市值上市时，很多香港大牌基金就表示看不懂，甚至怀疑高振顺操作股价。
